MINI COOPER 2.0 SD COUNTRYMAN ALL4
PREZZO DI VENDITA € 7.500
MINI COOPER 2.0 SD COUNTRYMAN ALL4
Scopri la MINI Cooper 2.0 SD Countryman ALL4 del 2013, il SUV compatto premium dal carattere audace e dall’inconfondibile stile British, ideale per chi cerca il perfetto equilibrio tra versatilità quotidiana, comfort di alto livello e massima aderenza su ogni tracciato. Con il potente motore turbodiesel da 2,0 litri e la trazione integrale intelligente ALL4, offre una guida grintosa e reattiva abbinata a consumi ottimizzati per i lunghi viaggi, ideale per muoversi in totale sicurezza sia nei percorsi urbani che sulle strade extraurbane e sui fondi a bassa aderenza.
Stile iconico e versatilità premium. Linee robuste da crossover, griglia frontale a nido d’ape specifica SD e fari circolari espressivi.Trazione ALL4, sistema integrale intelligente per una stabilità totale su pioggia, fango e neve. Profilo ideale per dominare la strada e superare le insidie dei percorsi extraurbani. Interni rifiniti con materiali di pregio, l’iconico tachimetro centrale e sedili sportivi avvolgenti. Sistema di infotainment con connettività Bluetooth, comandi al volante e gestione multimediale. Abitacolo spazioso a 5 porte con sedili posteriori scorrevoli e frazionabili per caricare ogni bagaglio.
Perfetta per l’avventura e compagna ideale per i tuoi viaggi, disponibile con chilometraggio certificato in provincia di Perugia. Offriamo soluzioni flessibili con finanziamento personalizzato e ritiro del tuo usato. Mettiamo a tua disposizione un’ampia disponibilità di usato garantito e certificato per consegna immediata.
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ALIMENTAZIONE
DIESEL
CILINDRATA / CAVALLI
2.0 / 105 CV
GARANZIA
12 MESI
KM
204.000
Dettagli tecnici
La Mini Cooper SD Countryman ALL4 usata del 2013 è un crossover compatto a cinque porte con alimentazione a gasolio, dotata di un motore a quattro cilindri in linea da 2.0 litri (1995 cm³), abbinata alla trazione integrale permanente ALL4. Nella sua variante sportiva diesel SD sviluppa una potenza massima di 143 CV (105 kW) a 4000 giri/min e una coppia massima di 305 Nm tra 1750 e 2700 giri/min (nel 2013 erano parallelamente disponibili le versioni diesel minori One D da 90 CV e Cooper D da 112 CV, oltre alle note varianti a benzina Cooper da 122 CV, Cooper S da 184 CV e la sportiva John Cooper Works da 218 CV).
Misura 4110 mm di lunghezza, 1789 mm di larghezza (circa 1996 mm con specchietti aperti) e 1561 mm di altezza, offrendo un bagagliaio che varia da 350 a 450 litri in configurazione standard grazie al divano posteriore scorrevole, espandibile fino a 1170 litri abbattendo lo schienale posteriore. Classe ambientale Euro 5, l’auto in questa motorizzazione 2.0 diesel da 143 CV non è assolutamente adatta ai neopatentati poiché supera ampiamente i limiti di legge sul rapporto peso/potenza e sulla potenza massima (mentre per i neopatentati, nella gamma Countryman dell’epoca, l’unica versione storicamente idonea era la più piccola One D da 90 CV). Monta di serie cerchi in lega da 17″ (con la possibilità di trovare cerchi da 18″ o 19″ a seconda degli optional scelti dal precedente proprietario) e ha un peso a vuoto in ordine di marcia di circa 1395-1470 kg.
Dotata di trazione integrale intelligente ALL4 per la massima aderenza su ogni fondo e di un assetto rialzato che unisce un’eccellente stabilità stradale a una guida dominante, pur mantenendo dimensioni compatte per muoversi agilmente anche nel traffico cittadino. Include sensori di parcheggio posteriori per manovre sicure e millimetriche, climatizzatore automatico per il massimo comfort termico nell’abitacolo, fari fendinebbia per una visibilità ottimale in ogni condizione e doppie chiavi con telecomando per la gestione della chiusura centralizzata. Alimentata dal potente e vigoroso motore 2.0 a 4 cilindri turbodiesel della versione SD, brillantissimo nelle prestazioni ma famoso per i consumi decisamente contenuti in rapporto alla potenza erogata, offre massima efficienza sia nei lunghi tragitti autostradali che nell’uso quotidiano. I sedili posteriori scorrevoli e abbattibili che massimizzano lo spazio di carico, l’iconico design premium dalle linee muscolose e la versatilità delle 5 porte rendono questa MINI Cooper SD Countryman ALL4 usata del 2013 una scelta concreta, di carattere e super versatile per chi cerca stile, sicurezza in ogni stagione e massima routine quotidiana senza rinunce.
Il sistema multimediale della MINI Cooper 2.0 SD Countryman ALL4 del 2013 usata dispone del sistema di infotainment di serie MINI Boost CD, equipaggiato con un lettore CD singolo (compatibile con MP3) e sintonizzatore radio AM/FM. Negli allestimenti superiori o dotati di pacchetto Wired, l’impianto si arricchisce del sistema MINI Connected con un display a colori da 6,5 pollici ad alta risoluzione, incastonato scenograficamente al centro dell’iconico tachimetro circolare, che mostra le informazioni sui brani, la navigazione cartografica e l’integrazione avanzata per smartphone.
Grazie alla tecnologia dell’epoca, la vettura prevede già moduli nativi avanzati come una porta USB, un ingresso AUX e la connettività Bluetooth sia per le chiamate in vivavoce che per lo streaming audio wireless da dispositivi moderni, gestibili anche tramite i comandi vocali dedicati.
Il comparto audio di serie, ottimizzato per l’abitacolo premium e versatile del SUV compatto a cinque porte, offre una resa sonora definita grazie a un sistema a 6 altoparlanti, mentre per i più esigenti è disponibile il raffinato impianto opzionale Harman Kardon a 10 altoparlanti con surround sound. La plancia, caratterizzata da un design retro-futuristico in pieno stile British dominato dal maxi-quadrante centrale, ospita i controlli dell’autoradio e del lettore CD integrati direttamente nella struttura del tachimetro, con una fila di caratteristici interruttori a levetta sottostanti che si interfacciano con i pratici comandi al volante multifunzione, garantendo una gestione comoda, immediata e senza distrazioni delle chiamate e della musica durante i tragitti cittadini e i viaggi più lunghi a trazione integrale
Abitacolo dal look premium e inconfondibilmente rétro-moderno, dominato dal celebre e monumentale tachimetro circolare centrale che evoca la storia del brand, reinterpretato con un display digitale per gli amanti del go-kart feeling tecnologico. Rivestimenti in materiali ricercati, accostamenti cromatici audaci e le iconiche levette di comando di ispirazione aeronautica, progettate per offrire un’esperienza tattile unica che resiste al tempo. Postazione di guida rialzata, ergonomica e dinamica, fedele alla tradizione MINI che unisce la versatilità di un SUV alla reattività di una sportiva. Sedili contenitivi a regolazione millimetrica e una visuale dominante sulla strada, studiati per muoversi con massima disinvoltura sia nel traffico cittadino sia sui percorsi extraurbani. Controllo totale su ogni superficie grazie alla trazione integrale intelligente ALL4, perfettamente abbinata a dimensioni compatte ed equilibrate per parcheggi senza pensieri e manovre fulminee in città. Plancia dalle linee muscolose e ricca di personalità, dotata del sistema di infotainment MINI Connected con controlli intuitivi sul tunnel centrale e la suggestiva illuminazione d’ambiente a LED personalizzabile per guidare avvolti dal colore. Assetto solido, precisione chirurgica dello sterzo e un’agilità da riferimento per quel mitico feeling di guida reattivo, sicuro e incredibilmente divertente in ogni curva. Il potente motore 2.0 turbodiesel a quattro cilindri (SD da 143 CV) è il re indiscusso della coppia e dei lunghi viaggi, capace di offrire una spinta vigorosa, riprese fulminee e consumi eccezionalmente contenuti per la categoria. Vano di carico regolare, versatile e ai vertici della gamma MINI, potenziato dai sedili posteriori scorrevoli, sdoppiabili e abbattibili singolarmente, ideale per gestire le attrezzature sportive, i viaggi con gli amici o i weekend fuori porta. Un’auto dal design iconico e intramontabile, incredibilmente carismatica da guidare, campionessa di trazione e pronta a regalare chilometri di puro divertimento e affidabilità su ogni tipo di terreno.
I modelli usati di questa annata (contraddistinti dalla sigla di progetto R60) montano proiettori anteriori allo Xeno racchiusi in iconiche parabole circolari, impreziositi da massicce cornici cromate solidali al cofano motore e integrate nel classico frontale Mini. I fari posteriori si sviluppano verticalmente sui fianchi della carrozzeria con un disegno bombato e sporgente, combinando classiche lampadine alogene a filamento con una resa visiva interna tonda e rétro. I fari full LED anteriori e i moderni sistemi evoluti di assistenza alla guida (ADAS) erano completamente assenti su questa crossover dell’epoca, ma la sicurezza era integrata da una scocca robusta e dai tradizionali sensori di parcheggio posteriori.
Trazione integrale ALL4, sterzo da go-kart e assetto rigido
La trazione è di tipo integrale permanente ALL4, gestita da un differenziale centrale a frizione elettromagnetica che ripartisce automaticamente la coppia tra i due assi in base all’aderenza, assistita di serie dal controllo elettronico della stabilità (DSC) e della trazione (DTC). Lo sterzo con servocomando elettromeccanico è marcatamente pesante in manovra, ma restituisce un feedback direttissimo, preciso e costante nei percorsi misti; l’assetto è rigido, piatto e votato alla sportività, progettato per ricreare il tipico “go-kart feeling” della casa nonostante il baricentro alto, pur digerendo le buche cittadine e i giunti autostradali in modo estremamente secco e rigido (specie con cerchi da 18 pollici), mantenendo un retrotreno granitico e un inserimento in curva fulmineo.
Il motore a gasolio 2.0 a quattro cilindri in linea (sviluppato da BMW con codice N47, erogante 143 CV e ben 305 Nm di coppia, omologato Euro 5) si distingue per un’erogazione corposa e una spinta vigorosa ai bassi regimi, accompagnata dalla tipica sonorità ruvida dei propulsori diesel common-rail dell’epoca. Questa variante garantisce una ripresa fulminea nei sorpassi e andature autostradali rilassate senza sforzo, offrendo consumi eccellenti in rapporto alle prestazioni.
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