PIAGGIO X9 500
PREZZO DI VENDITA € 999.00
PIAGGIO X9 500
Scopri il Piaggio X9 500, il maxiscooter dal carattere elegante e protettivo, ideale per chi cerca il perfetto equilibrio tra comfort autostradale, stile da granturismo e massima efficienza in ogni spostamento quotidiano. Con il brillante e super collaudato motore monocilindrico Master a iniezione da 460 cc, offre una guida fluida e vigorosa abbinata a consumi eccezionalmente ottimizzati, ideali per i viaggi a medio raggio e per abbattere i costi di gestione nei tragitti extraurbani. Dotato di un design unico e dalle linee marcatamente aerodinamiche, fari anteriori a doppia parabola, parabrezza protettivo regolabile, cavalletto centrale elettro-idraulico servoassistito e un baricentro basso, permette di manovrare e viaggiare in totale sicurezza e senza alcuno sforzo anche nel traffico e nei centri storici. La seduta si distingue per lo stile funzionale e l’atmosfera accogliente, ed include la strumentazione digitale con computer di bordo, specchietti retrovisori con indicatori di direzione integrati e una sella ampia, resistente ed ergonomica con schienalino regolabile per il pilota. Il vano sottosella offre una capacità versatile e modulabile, capace di ospitare comodamente un casco integrale e un jet. Perfetto nei trasferimenti quotidiani e compagno ideale per le tue gite fuori porta, disponibile con chilometraggio certificato in provincia di Perugia.Offriamo soluzioni flessibili con finanziamento personalizzato e ritiro del tuo usato. Mettiamo a disposizione un usato garantito e certificato per una consegna immediata. Visita Auto.Zero a Gualdo Tadino (PG).
ALIMENTAZIONE
BENZINA
CILINDRATA / CAVALLI
459 / 25.5 CV
GARANZIA
12 MESI
KM
19.000
Dettagli tecnici
Un maxiscooter da turismo, dotato di un motore monocilindrico a quattro tempi raffreddato a liquido da 460 cm³ effettivi. Sviluppa una potenza massima di 39 CV (29 kW) a 7250 giri/min e una coppia massima di 40 Nm a 5500 giri/min (nel 2001 erano parallelamente disponibili le varianti a quattro tempi minori da 125 cm³ con 15 CV e 250 cm³, oltre al successivo 180-200 cm³).
Misura 2140 mm di lunghezza, 865 mm di larghezza e offre un’altezza sella da terra di circa 780 mm, garantendo un bagagliaio sottosella che offre un volume fisso di 45 litri, espandibile nella capacità di carico totale installando il bauletto posteriore e le valigie laterali dedicate al turismo a lungo raggio.
Classe ambientale Euro 1, lo scooter nella versione 500 è storicamente adatto ai possessori di patente A2 poiché rispetta i limiti sui kW massimi previsti dal codice della strada. Monta cerchi in lega leggera da 14″ all’anteriore e al posteriore e ha un peso a secco di circa 206 kg.
Dotato di motorizzazione monocilindrica Master della casa di serie per la massima affidabilità ed eccezionale riserva di potenza nelle lunghe percorrenze autostradali, parabrezza regolabile per un’ottima protezione aerodinamica e un’eccellente stabilità stradale unita a una sella spaziosa e confortevole che permette di viaggiare e muoversi agilmente anche nel traffico cittadino più intenso. Cavalletto centrale idraulico servoassistito per manovre di parcheggio senza alcuno sforzo, doppio freno a disco anteriore con sistema di frenata integrale per una sicurezza ottimale in ogni condizione e ampio vano sottosella illuminato. Alimentato dal collaudato motore 460cc a iniezione elettronica, incredibilmente robusto, lo schienale del guidatore regolabile con maniglie integrate per il passeggero.
Il sistema multimediale e di comunicazione si basa sull’innovativo dispositivo di serie PICS, una vera rarità tecnologica per gli scooter dell’epoca. L’impianto integra una radio AM/FM con sintonizzatore elettronico e dispone di un sistema interfonico pilota-passeggero nativo, gestito tramite una centralina dedicata.Il comparto audio, ottimizzato per l’utilizzo su due ruote e per contrastare i fruscii aerodinamici del maxi-scooter, offre una resa sonora focalizzata sull’isolamento acustico grazie al sistema di cuffie e microfoni da installare direttamente nei caschi di pilota e passeggero. La plancia del manubrio, caratterizzata da un design automobilistico e protettivo, ospita i comandi del sistema PICS in una posizione centrale, impermeabilizzata e protetta dal cupolino. I pulsanti fisici in gomma sono retroilluminati e posizionati per una gestione comoda, immediata e senza distrazioni del volume e delle stazioni radio durante i viaggi autostradali e i tragitti extraurbani quotidiani.
Rivestimenti resistenti pensati per l’uso quotidiano, abbinati a una seduta regale con schienalino regolabile per il massimo comfort extra-urbano. Ergonomia protettiva e attiva, tipica della grande tradizione dei maxiscooter stradali italiani, veloci, comodi e anticonformisti. Ampio parabrezza regolabile e retrovisori con indicatori di direzione integrati. Telaio a doppia culla, ruote stabili e frenata integrale con doppio disco anteriore per un feeling di guida solido, sincero e sempre piantato a terra. Il motore 460cc a iniezione elettronica è il re indiscusso dei trasferimenti tangenziali e dei sorpassi pronti, con costi di gestione ridotti. Sottosella immenso e illuminato con presa 12V, assistito da ampi vani nel retroscudo, perfetto per accogliere due caschi e la spesa della settimana.Un maxiscooter originale, protettivo, campione di sostanza e pronto a muoversi ancora con regale agilità nel tessuto urbano ed extra-urbano.
I modelli di questa annata montano proiettori anteriori sdoppiati con lampadine alogene tradizionali e parabole riflettenti separate per anabbagliante e abbagliante. I gruppi ottici posteriori e gli indicatori di direzione si integrano in modo fluido nella maestosa carrozzeria dello scudo e del codone, affidandosi interamente a classiche lampadine a filamento per stop e luci di posizione. La trazione è ovviamente solo posteriore, gestita da una frizione centrifuga automatica e priva di qualsiasi controllo elettronico di trazione (ASR), mentre la frenata è assistita dall’innovativo sistema integrale che ripartisce la pressione tra i due dischi anteriori e il singolo posteriore tramite la leva sinistra. Lo sterzo, guidato da una forcella telescopica tradizionale, risulta solido alle alte velocità, l’assetto è votato al comfort autostradale grazie a una sella principesca e al parabrezza regolabile. Il motore monocilindrico offre uno spunto vigoroso al semaforo e ottime doti da passista autostradale, garantendo medie velocistiche elevate e consumi contenuti per la sua stazza.
Contatti
Tel: +39 075 610 0750
Mob: +39 333 912 5883
Sede
Via Salvo D’Acquisto, 5/7
06023 Gualdo Tadino PG
auto.zero25@gmail.com
Orari
lunedì – venerdì:
9:00-13:00 / 15:00-19:00
sabato:
9:00-13:00
domenica:
chiuso