SMART FORTWO CABRIO
PREZZO DI VENDITA € 4.999
SMART FORTWO CABRIO
Scopri la Smart Fortwo Cabrio 1.0 benzina del 2008, l’iconica city-car premium dal carattere audace e dall’inconfondibile stile urbano, ideale per chi cerca il perfetto equilibrio tra agilità quotidiana, comfort all’aria aperta e massima facilità di parcheggio in ogni spazio. Con il brillante motore da 1,0 litri e il cambio automatizzato softip, offre una guida scattante e reattiva abbinata a consumi ridottissimi per la città, ideale per muoversi in totale libertà sia nel traffico intenso che nei weekend fuori porta godendosi il sole.
Stile iconico e versatilità premium. Linee compatte da coupé, capote in tela apribile elettricamente e fari dal design espressivo. Cellula Tridion ad alta resistenza, sistema di sicurezza integrato per una stabilità totale e protezione massima in ogni condizione. Profilo ideale per dominare la città e superare le insidie del traffico urbano. Interni rifiniti con materiali di pregio, l’iconico orologio e contagiri sulla plancia e sedili avvolgenti. Sistema audio con connettività radio CD, vani portaoggetti intelligenti e gestione ottimizzata dello spazio. Abitacolo accogliente a 2 porte con bagagliaio facilmente accessibile per caricare la spesa quotidiana.
Perfetta per la città e compagna ideale per i tuoi tragitti, disponibile con chilometraggio certificato in provincia di Perugia. Offriamo soluzioni flessibili con finanziamento personalizzato e ritiro del tuo usato. Mettiamo a tua disposizione un’ampia disponibilità di usato garantito e certificato per consegna immediata.
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ALIMENTAZIONE
BENZINA
CILINDRATA / CAVALLI
1.0 / 12 CV
GARANZIA
12 MESI
KM
117.000
Dettagli tecnici
La Smart Fortwo Cabrio usata del 2008 (seconda generazione, serie W451) è una city car scoperta a due porte con alimentazione a benzina, dotata di un motore a tre cilindri in linea da 1.0 litri (999 cm³) posizionato posteriormente, abbinata alla trazione posteriore e a un cambio sequenziale/automatico a 5 marce.
Nella sua variante aspirata più diffusa da 71 CV (52 kW) a 5800 giri/min sviluppa una coppia massima di 92 Nm a 4500 giri/min (nel 2008 erano parallelamente disponibili le versioni a benzina minore da 61 CV e la più potente variante Turbo da 84 CV, la sportiva Brabus da 98 CV, oltre alla nota motorizzazione diesel 0.8 cdi da 45 CV).
Misura 2695 mm di lunghezza, 1559 mm di larghezza (circa 1750 mm con specchietti aperti) e 1540 mm di altezza, offrendo un bagagliaio fisso di 220 litri nella configurazione standard sotto la capote, espandibile fino a 340 litri caricando fino al soffitto o reclinando in avanti lo schienale del passeggero. Classe ambientale Euro 4 (o Euro 5 a seconda del mese esatto di produzione e aggiornamento omologativo), l’auto in questa motorizzazione 1.0 benzina da 71 CV è perfettamente adatta ai neopatentati poiché rispetta ampiamente i limiti di legge sul rapporto peso/potenza e sulla potenza massima di 70 kW (mentre per i neopatentati, nella gamma Fortwo dell’epoca, l’unica versione che superava la soglia legale era la più potente Turbo da 84 CV e la Brabus). Monta di serie cerchi in lega da 15″ (con misure degli pneumatici differenziate tra avantreno e retrotreno) e ha un peso a vuoto in ordine di marcia di circa 800-855 kg
Dotata di trazione posteriore nativa per la massima reattività su strada e di una seduta rialzata che unisce un’eccellente visibilità urbana a una guida dominante, il tutto racchiuso in dimensioni ultra compatte per parcheggiare e muoversi agilmente anche nel traffico cittadino più intenso. Include sensori di parcheggio posteriori per manovre sicure e millimetriche, climatizzatore automatico per il massimo comfort termico nell’abitacolo, fari fendinebbia per una visibilità ottimale in ogni condizione e doppie chiavi con telecomando per la gestione della chiusura centralizzata. Alimentata dal brillante e scattante motore benzina a 3 cilindri, brillantissimo nelle prestazioni cittadine ma famoso per i consumi decisamente contenuti in rapporto alla reattività erogata, offre massima efficienza sia nei brevi spostamenti urbani che nell’uso quotidiano. Il portellone posteriore sdoppiato che massimizza la facilità di carico, l’iconico design premium dalle linee moderne con cellula di sicurezza Tridion a vista e la versatilità delle 2 porte rendono questa Smart Fortwo del 2008 usata una scelta concreta, di carattere e super versatile per chi cerca stile, agilità in ogni stagione e massima routine quotidiana senza rinunce.
Il sistema multimediale della Smart Fortwo (W451) del 2008 usata dispone dell’autoradio di serie Smart Radio 9, equipaggiato con un lettore CD singolo e sintonizzatore radio AM/FM. Negli allestimenti superiori o come optional, l’impianto si arricchisce della Smart Radio 10, che aggiunge un caricatore da 6 CD integrato nella plancia e la compatibilità con i brani in formato MP3.
Grazie alle dotazioni dell’epoca, la vettura può prevedere accessori dedicati nel cassettino portaoggetti, come l’ingresso AUX e la predisposizione per l’interfaccia iPod, oltre al modulo Bluetooth opzionale per la gestione delle chiamate in vivavoce.
Il comparto audio di serie, ottimizzato per l’abitacolo ultra-compatto della citycar a due posti, offre una resa sonora essenziale con 2 altoparlanti nei pannelli porta, mentre per i più esigenti è disponibile il raffinato Smart Sound System opzionale, che porta i diffusori a 4 (con tweeter separati sui montanti) e aggiunge un subwoofer amplificato sotto il sedile del guidatore. La plancia, caratterizzata da un design minimale, simmetrico e sbarazzino, ospita i controlli dell’autoradio perfettamente integrati al centro della console, subito sotto i caratteristici indicatori supplementari ad “orologio” (giri motore e ora) orientabili, garantendo una gestione semplice e a portata di mano durante i rapidi tragitti cittadini.
Abitacolo dal look rivoluzionario e inconfondibilmente rétro-moderno, dominato dalle linee curve della plancia e dai celebri indicatori supplementari a “orologio” e contagiri che svettano al centro, reinterpretati per gli amanti del design urbano e compatto. Rivestimenti in tessuto tecnico resistente e bicolore, accostamenti cromatici audaci e la console centrale minimalista con comandi intuitivi, progettata per offrire un’esperienza d’uso immediata e una robustezza che resiste al tempo.
Postazione di guida sorprendentemente spaziosa ed ergonomica, fedele alla tradizione Smart che unisce l’agilità imbattibile di una microcar alla sensazione di sicurezza di una vettura di categoria superiore. Sedili avvolgenti con poggiatesta integrato e una visuale dominante sulla strada grazie all’ampia vetratura, studiati per muoversi con massima disinvoltura nel traffico cittadino e infilarsi in spazi impensabili.
Controllo totale in ogni vicolo grazie al motore e alla trazione posteriore, perfettamente abbinati a dimensioni ultracompatte – appena 2,7 metri di lunghezza – per parcheggi perpendicolari senza pensieri e manovre fulminee nelle aree urbane più congestionate. Plancia dalle linee simmetriche e ricca di personalità, dotata di vani portaoggetti intelligenti, autoradio originale e la suggestiva sensazione di libertà offerta dal tetto panoramico (ove presente), per guidare avvolti dalla luce della città.
Assetto solido, cellula di sicurezza Tridion a vista che garantisce una protezione da riferimento e un raggio di sterzata record per quel mitico feeling di guida reattivo, sicuro e incredibilmente pratico in ogni inversione a U. Il collaudato e brillante motore 1.0 a tre cilindri a benzina (disponibile anche nelle vivaci versioni da 71 CV o turbo da 84 CV) è il re indiscusso dell’efficienza urbana, abbinato al cambio automatizzato Softouch per offrire una guida rilassante e consumi eccezionalmente contenuti.
Vano di carico regolare, incredibilmente versatile per le dimensioni esterne e accessibile tramite l’iconico portellone sdoppiato “Twinamic”, ideale per gestire la spesa quotidiana, le borse da palestra o i bagagli per un weekend di coppia fuori porta. Un’auto dal design iconico e intramontabile, la regina assoluta della mobilità urbana, campionessa di praticità e pronta a regalare ancora tantissimi chilometri di puro pragmatismo e stile intramontabile nel cuore della città.
I proiettori anteriori di questa generazione (contraddistinti dalla sigla di progetto W451) montano classiche lampade alogene racchiuse in fari dal disegno a mandorla slanciato verso l’alto, integrati nel frontale compatto e sbarazzino tipico del marchio. Il tratto distintivo è la cellula di sicurezza Tridion a contrasto, che culmina nella capote in tela ripiegabile elettricamente anche in movimento, completata dai montanti laterali rimovibili a mano e riponibili nel portellone. I fari posteriori si sviluppano verticalmente con un caratteristico disegno a triplo elemento circolare sovrapposto, che enfatizza la larghezza ridotta del retrotreno. I moderni sistemi evoluti di assistenza alla guida (ADAS) e i fari full LED erano del tutto assenti su questa citycar dell’epoca, ma la sicurezza era garantita dalla rigidità strutturale del Tridion e dal controllo elettronico della stabilità (ESP) di serie.
Trazione posteriore, cambio robotizzato e assetto urbano scattante
La trazione è di tipo posteriore con motore posizionato sotto il vano di carico, una configurazione che assicura un raggio di sterzata imbattibile e un’agilità estrema nei parcheggi più stretti. Lo sterzo, privo di servoassistenza su molti esemplari dell’epoca, risulta solido in manovra ma sincero e diretto una volta in velocità. Il cambio è il robotizzato a 5 marce ad attuazione elettrica, caratterizzato da passaggi di rapporto avvertibili e con i tipici “vuoti” in accelerazione, gestibile anche in modalità sequenziale. L’assetto è tarato per un utilizzo prettamente cittadino: rigido e reattivo per contrastare il passo corto, risponde in modo molto secco sulle sconnessioni marcate, sul pavé e sui dossi, mantenendo però una stabilità sorprendente e una dinamica di guida guizzante nel traffico urbano.
Propulsore a benzina 1.0 a tre cilindri brioso ed efficiente
Contatti
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Sede
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Orari
lunedì – venerdì:
9:00-13:00 / 15:00-19:00
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